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油腻大叔的碰瓷式营销朗逸Plus的伪A之旅凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

一鸡两吃,是营销策略还是尴尬

在我的印象里,是苹果iphoneplus把plus的概念引入中国,由此中国手机纷纷开始了plus之旅,华为、小米、OPPO各种Plus满天飞。这就是成了我第一次听朗逸Plus时的尴尬——啊?朗逸是啥牌子的手机?

然而在我的印象里Plus版的手机里仅仅是比正常版屏幕大一些而已,性能方面没有本质的区别,事实上各石嘴山平罗县癫痫去哪个医院款Plus的表现恰好说明的确仅仅是屏幕稍有不同而已。

顶着个跟闹着玩似的名字的朗逸Plus,轴距比着正经版朗逸大了78mm。然而除了尺寸上的变化,与各款手机Plus一样,朗逸Plus也没有跳出质同的窠臼,在底盘结构和动力匹配上没有人和变化。这正是车市进言担忧的地方,恐怕优势上汽大众的一次换脸拉皮之作?

为何说朗逸Plus是伪A+级

被戏称为德原朗的朗逸与被称之为驾驶者之车的宝来最大的不同是,朗逸是一款实实在在的中国特供车,与德国大众并没有实际的映射关系。与宝来一样,朗逸也是彻头彻尾的A级车,而现在,仅仅是拉皮并加长轴距,就敢号称为A+级别!这是欺负国人不懂车?

然而赚钱的欲望一旦被燃起那就很难停歇的,但是在研发能力不够的情况宁夏那家癫痫医院权威下怎么办呢?那就是只有忽悠来凑了,于是朗逸Plus出现了,一款诚意不足的伪A+车。

但上汽大众很需要一款所谓的A+级车保证利润。幸好上汽大众本就擅长于此道:车身拉长、增加点电子设备、造型稍改改,一款新车的A+级别的新车便诞生了,花点小钱就能提高产品溢价,何乐而不为呢。这也是上汽大众最为狡猾的地方。

仔细对比就能发现,朗逸Plus相对朗逸有一变两不变:变的尺寸加大了,不变的是底盘和动力仍旧如此。

仅仅加大了尺寸

朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比现款车型分别增加了65/41/14mm,轴距则增加了78mm。而年内即将要上市的一汽大众新宝来的长宽高将为4663/1815/1473mm,轴距也同为2688mm。

轴距的增加必然会带来更宽大的驾乘空间,这点毋庸置疑,然而仅仅增加点轴距能否就算是跨越了级别呢?真要是这么简单,造车就简单了!在车市进言看来动力的提升和底盘的升级才能算作真正的跨越级别。

然而变化不大的动力

动力方面,朗逸Plus搭载1.4T/1.5L两款发动机,最大功率分别为德宏州哪家医院治癫痫病专业110KW/85KW。传动方面仍旧匹配先有的5速手动、6速手自动一体和7速度双离合变速器。

动力方面并有没本质的变化,升级肯定是谈不上的。

更没有变化的底盘

朗逸Plus的上市,要说缩小了与速腾的差距,这是真的,但要说与速腾可以平起平坐,却还差很多火候!悬架方面尤其明显。

作为真正的A+级的速腾、凌度、福克斯和思域采黑龙江治疗母猪疯哪里最好用的都是多连杆式后悬架,这基本上可以看作A级和A+级的分水岭,而朗逸Plus仍然是扭力梁后悬架结构(即非独立后悬架)。当前主流A+级独立后悬架早已经是标配,而只有A级甚至A-级车才使用扭力梁后悬架。这是一个根本性的区别!

哪怕从底盘的角度说,跟朗逸一样使用非独立悬架的朗逸Plus敢有底气说自己是A+级别轿车,这是对自己脸皮有信心呢?还是吃定了车友们不懂车?

而这里不得不再一次提到朗逸Plus真正的兄弟新宝来,从谍照看,将于年内上市的全新一代宝采用多幅式连进气格栅连接侧头灯组,可有效拉伸视觉宽度,中间的一色镀铬条贯穿LOGO。下保险杠也进行了重新的设计,由现款的三段式变为全新的贯穿式,造型更为时尚。

全新一代宝来侧身采用了前低后高的设计风格,腰线由前翼子板延伸至尾灯组,使得车身看起来更加修长与运动。尾部使用多条横向线条勾勒,层次感较强,两侧分体式尾灯组与现款造型相似,排气布局选用双边共两出式,外围带有银色镀铬装饰条。

整体而言,即将上市的全新一代宝来有着比朗逸Plus更为年轻化的外观造型,而Plus除了轴距加长以外,其一成不变的外观已经跟不上时代了,过于老气且现的陈旧。

仅仅是伪A+车的文字游戏而已

说到底,这更像是一场巧妙地文字游戏,通过宣称自己是A+级轿车,通过碰瓷一汽大众速腾来进行宣传,既可以节省研发和广宣成本,又可以对大众暗示自己是一款A+轿车。然而文字游戏就是文字游戏,正如伪A+也变不成真A+一样!

然而再精妙的文字游戏也只能是游戏,反而使得车市进言更加期待年内即将换代的一汽大众宝来,也同样采用MQB平台,也同样将轴距增加值2688MM,还有这驾驶者之车的称号,且全新一代宝来的造型显得更年轻,更符合年轻一代消费者的审美,这些都是朗逸Plus所没有。事实上一直以来朗逸和宝来才是一对欢喜冤家,但截至目前,我们似乎没有在任何媒体看到一汽大众要将宝来升级为A+级的打算。车市进言认为这是一汽大众更为踏实的表现。

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朗逸Plus的出路在何方?

其实我们都清楚,朗逸Plus不惜用跨级别碰瓷的方式强称自己为A+级轿车,无非是冲着更高的产品溢价来的,然而不变的动力不变的底盘,虽然有神车加成且国人买车的确很看重品牌和性价比。这种换汤不换药的所谓升级又能瞒的过多少不懂车的车友呢?

踏实做人、踏实做车,车市进言想说的是更希望能踏实营销,自媒体时代所有的伪装都难以长久,我想‘某沃’所谓‘德系四强’的前车之鉴还是能够被看得到!

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